Сделать выхлоп и кайфовать Часть 1.
Содержание:
- Для чего нужно делать тюнинг выпускной системы
- Что стоит учесть при переделках
- Как просто и недорого улучшить внешний вид глушителя без серьёзных доработок
Постараемся говорить кратко и по делу. Садитесь поудобнее, и давайте начнём.
Зачем?
Тюнинг выпускной системы делают во-первых, чтобы поменять звучание выхлопа (ну куда ж без вруум-врууууум) и сделать привлекательней внешний вид авто, а во-вторых, чтобы повлиять на характеристики двигателя. Красивый, сочно звучащий глушитель добавляет эстетики в общий стиль, а правильно подобранные компоненты могут поднять мощность вплоть до 15%. Поэтому для начала определитесь, что хотите от модернизации.
Важные моменты
Перед покупкой проконсультируйтесь со спецами насчёт совместимости новых компонентов. Соблюдайте принцип «не навреди».
Помните: нештатный выхлоп может стать причиной неприятных ситуаций. Громкий звук вряд ли поднимет настроение соседям, а вот гаишники обрадуются возможности выписать вам штраф, или даже отправить машину на штрафстоянку.
Тихий, но отличающийся по виду от заводского глушитель тоже может вызвать вопросы стражей порядка. Он может расцениваться как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Тут такой совет: приобретайте только сертифицированную продукцию и возите доки с собой.
Тюнинг за 10 минут
Ровно столько времени потребуется сварщику из обычной мастерской по ремонту глушителей, чтобы преобразить ваш автомобиль. Речь идёт об установке насадки на бочку. Да-да, такой небольшой компонент способен внести кардинальные изменения во внешний вид. Причём уложиться вместе с работой можно в 1000-3000 рублей. Для современных реалий очень актуально.
Наберите в поисковике «насадка на глушитель», и глаза разбегутся: вариантов просто тьма. Наряду с оригинальными изделиями продаются вполне добротные реплики, копирующие дизайн именитых тюнинг-ателье, будь то Mugen, HKS или даже Akrapovič с настоящим карбоном.
Можно найти подходящие к любому бамперу и под все популярные диаметры выхлопных труб. Кстати, некоторые модели крепятся даже без сварки, а просто с помощью болтов.
Уже сама по себе грамотно подобранная насадка может создать уникальный стиль. Причём никаких дорогостоящих изменений не потребуется. И без всяких там сертификатов.
На этом первую часть, пожалуй, закончим. Если статья была полезной, поддержите авторов подпиской на канал. В следующих частях разберёмся, что такое катбэк, мидпайп, резонатор Гельмгольца и расскажем про более глубокий апгрейд выхлопной системы.