От новичка до короля зимы: выбираем диски правильно

Выбор зимнего комплекта колес тот еще вопрос, достаточно много нюансов, с которыми можно легко ошибиться. Давайте разберём варианты, но будем действовать из разряда не "дешево и сердито", а "умно и эффективно".

Рассмотрим мы основные 3 аспекта: параметры, вес и рисунок диска.

Аспект 1. Размер имеет значение (Геометрия. Чтобы не пачкать бока и всё стало на место)

Здесь наша цель — подобрать диск, который визуально и функционально будет ближе к штатному, не торчал из арки, а встал четко по ней – так кузов останется более чистым и колеса не будут раскидывать реагенты и соль с песком до крыши.

Ключевые параметры и стратегия:

• Диаметр

  Тут кто во что горазд, но жестить с размером диска не стоит

• Вылет (ET) — ГЛАВНЫЙ ПАРАМЕТР ДЛЯ ЧИСТОТЫ!

  Не дать диску/шине вылезти наружу за линию арки. Каждый автовладелец примерно представляет как то или иное колесо встанет на свой автомобиль. Если с этим есть сложности - в интернете есть множество визуальных шинных калькуляторов.

• Ширина диска (J)

  Тут тоже не стоит гнаться за шириной, нужно помнить, что чрезмерно широкая шина, выбранная за шириной диска, уменьшит давление шины на покрытие. Ровно как желательно проверять параметры диска с оглядкой на ходовые размеры резины.

  Пример. Выбрав, к примеру, диски 16 дюймов разноширы 7,5 и 8,5 – резина на морду в размере 205/55 не станет проблемой, а вот назад искать 225/50 будет проблематично. Садить резину стрейчем, домиком – плохо. Чуть проморгав давление, можно легко разобуться в самый неудобный момент.

Наш идеал — диск с незлыми параметрами, который не торчит из арки.

Аспект 2. Вес

Борьба с инерцией и неподрессоренными массами - это ключ к "оживлению" машины на тяжелой зимней резине.

Почему это важно? Зимние шины сами по себе тяжелее летних из-за мягкой резиновой смеси и развитых ламелей. Уменьшая массу диска, мы компенсируем этот прирост и сохраняем остроту реакций подвески (разгон, торможение, работа амортизаторов на неровностях).

Как выбирать:

• При прочих равных параметрах из нескольких подходящих моделей выбирайте ту, что легче.

  Производители часто указывают вес в описании диска. Но, если продавец не указывает вес, всегда можно попросить уточнить.

• Ориентируйтесь на бренды, которые специализируются на легких дисках

  Надпись Forged или Geschmiedet скажет, что диск кованный, а значит легкий и крепкий.

• Плавность хода и комфорт

  Самый значительный эффект. Легкие неподрессоренные колеса быстрее "отслеживают" неровности дороги. Шине проще быстро перекатиться через кочку и вернуться на асфальт, а не подпрыгнуть. Подвеска эффективнее гасит удары, так как ей не нужно бороться с инерцией тяжелых компонентов.

• Сцепление с дорогой

  Ключевое улучшение. Легкое колесо быстрее прижимается к дороге после неровности, пятно контакта шины сохраняется более стабильным. Машина меньше склонна к срыву в скольжение.

• Управляемость и обратная связь

  Рулевое управление становится более острым и "живым". Уменьшается инерция, которую рулевой механизм должен преодолевать при смене направления. Отклик на руль становится мгновенным.

• Торможение

  Улучшается дополнительно из-за лучшего контакта с дорогой. Система ABS и тормоза в целом работают эффективнее на неровностях.

Что в итоге:

Считается, что 1 кг снятый с неподрессоренной массы по эффекту на управляемость и комфорт равен 5-15 кг, снятых с кузова авто. А если за счет веса дисков получится выиграть 4-6 кг?

Аспект 3: Рисунок (Практичность и легкость в уходе)

Зимний диск — это не украшение. Это инструмент. Его дизайн должен быть подчинен простоте очистки от реагентов и грязи.

Идеальный "зимний" дизайн:

• Хорошо

Прямые или плавно изогнутые спицы. Минимум сложных граней. Большие открытые пространства, чтобы легко проходила щетка или струя воды мойки высокого давления.

• Отлично

Диски в простом стиле. Гладкая, легко моющаяся поверхность. Максимально простой и открытый дизайн, который не создает "грязеловушек".

• Плохо

Составные диски, диски с мелкими несквозными "сотками", витыми элементами, хромированные покрытия (реагенты их быстро испортят). Все это — грязесборники, которые невозможно качественно отмыть. Просто представьте, как в них застревает снег. Неприглядная картина, правда?

Понятно, что 80% красоты автомобиля — это колеса. Поставить хитрые составные диски с полками, болтами и сложным рисунком, конечно же, можно. Но реагенты быстро прикончат красоту таких колес. Лучше их оставить как летний комплект.

Магазин AJS предлагает огромный выбор товаров для тюнинга вашего автомобиля. Здесь вы найдёте всё, чтобы сделать колёса и тормозную систему неповторимыми: от качественных ступичных проставок до надёжных колесных гаек и многого другого.

---