Блоу-оффы топ таблица
Содержание:
HKS style
Плюсы и минусы
Один в один повторяют конструкцию популярных японских. Их главное достоинство —
исключительная надёжность при небольшой цене. Секрет надёжности кроется в их хорошо продуманном устройстве: воздух, нагнетаемый турбиной дополнительно запирает клапан изнутри (т. е. воздушный поток, попадающий в блоу-офф работает на закрытие). Это к минимуму сводит проблемы с утечкой воздуха.
Второй плюс оценят меломаны. Звук. Знаменитый сочный переливчатый звук HKS. Вся соль в двухступенчатом клапане как у оригинала. Сперва с резким свистом открывается маленькое отверстие, а уже затем основной клапан, дающий те самые, всеми любимые обертона. Причём фирменные переливы можно получить даже при установке сверху на родной байпас.
Радует и широкий выбор адаптеров под популярные модели Subaru, Nissan, Toyota и проч. При желании можно приобрести переходник для блоу-оффа HKS под байпас и использовать блоу в качестве байпаса.
За всю историю эксплуатации ощутимых минусов выявлено не было.
Различия модельного ряда
При разном внешнем оформлении (цвет, количество болтов на крышке, рёбра охлаждения и так далее) внутри, в большинстве своём, устроены идентично. Также вся линейка HKS style взаимозаменяема по посадочным отверстиям.
Отдельно выделим модели с регулировкой: блоу-офф BoV HKS SSQV с регулировкой и блоу-офф BoV HKS EVC Racing. Вращая болт, мы ослабляем или увеличиваем натяг пружины. При этом меняется звучание и, что важней — объём стравливаемого воздуха.
Куда ставим?
Нерегулируемые BoV мы рекомендуем ставить на машины с датчиком абсолютного давления воздуха (ДАД, или MAP — англ. Manifold absolute pressure sensor). Тут отсутствует погрешность в подсчёте после установки. Клапана работают мягко, выпускают много воздуха и дают сочный звук.
Регулируемые блоу-офф BoV HKS SSQV с регулировкой и блоу-офф BoV HKS EVC Racing ориентированы на авто с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF от англ. mass air flow sensor). Настраивая их, мы минимизируем ошибку «считалки». Практика показывает, что на семействах Toyota: Tourer V, в том числе сотой серии и с VVTi — в 90 % случаев после регулировки машина не глохнет при сбросе газа. Даже на механической коробке передач.
Отметим, что HKS style устанавливается bolt-on на 1JZ в версиях Twin Turbo и VVTi.
Greddy style
Плюсы и минусы
Высокая надёжность благодаря аналогичной HKS style мембранной конструкции (мембрана, шток и клапан отдельно, седло клапана прорезиненное). Однако здесь воздух, нагнетаемый в блоу-офф, наоборот пытается открыть клапан. Благодаря этой особенности в них стоят мощные парные пружины.
Все модели регулируемые, это здорово. Но для корректной работы требуют точной и вдумчивой настройки.
Различия модельного ряда
Доступно 4 поколения: RS, RZ, FV и Гибрид.
Блоу-офф Greddy RS style, блоу-офф Greddy RZ style — одни из первых реплик, которые начали выпускаться в Поднебесной. В точности повторяют свои именитые прототипы.
блоу-офф Greddy FV — отдельно подпружинен клапан со стороны сброса воздуха (противоположно вакуумной камере).
блоу-офф Greddy style гибрид — конструкционно напоминает FV, но ориентирован на использование с байпасом (отсюда и название). За счёт сменной насадки обе эти модели можно использовать как самостоятельный байпас.
Куда ставим?
На автомобили средней мощности, с величиной буста около 1 кгс/см2. Когда мы ездим с небольшим давлением наддува, одну из пружин иногда приходится снимать. Если внедрять на мотор с MAF-сенсором, стоит помнить: эти блоу работают жёстко, как и задумывался оригинал.
При переделке под байпас учтите нюанс — небольшое вентиляционное отверстие сзади корпуса необходимо заглушить.
Subaru/TurboXS style
Плюсы и минусы
Простые поршневые блоу-оффы, устройство которых пришло из автоспорта. Есть изюминка в звуке, но требует постоянного обслуживания: попадающая внутрь пыль может заклинить поршень и в открытом, и в закрытом положении. Плюс возможны ошибки в подсчёте воздуха из-за подсоса через зазор между поршнем и цилиндром (большинство моделей Subaru оборудованы MAF-ом).
Различия модельного ряда
Эта подборка ориентирована для установки в штатное место на воздушном кулере. Как и заводской байпас Subaru имеют два варианта фланца:
- прямой: блоу-офф Subaru STi 02-06 — с регулировкой за счёт проворота верхней крышки вакуумной камеры.
- ассиметричный: блоу-офф Subaru — нерегулируемый, встаёт без доработок
TurboXS style блоу-офф Turbo-X #1 и блоу-офф Turbo-X #2 — простые и универсальные модели.
Куда ставим?
Для ценителей олдскула и для тех, кто готов много свободного времени уделять на ласку и смазку. Злые раллийные машины, аутентичные проекты. На городскую машину советуем выбрать другой вариант.
Tial style
Плюсы и минусы
Самые производительные блоу-оффы из нашего ассортимента. С момента появления заслужили народную любовь у тюнеров. Конструкция мембранного типа. За счёт большой «тарелки» и мощной пружины проблем с герметичностью не возникает, несмотря на то, что воздушный поток при работе пытается его открыть. Довольно жёсткий, и зачастую не срабатывает на околоштатных величинах давления.
ЛАЙФХАК: Опустите пружину блоу-оффа Tial style в стакан с водой, нагрейте газовой горелкой верхний виток и дайте ему остыть. Это сделает её мягче и клапан начнёт срабатывать при давлении около 1 кгс/см2.
Отдельный плюс ставим за V-band — это удобно и быстро, когда приходит время обслуживания.
Различия модельного ряда
Блоу-офф BOV Tial style 50мм — клапан 50 мм, в комплекте два вида пружин. Как правило используется на авто с большими турбинами, где нужно скидывать большое количество воздуха, чтобы не было суржа.
Блоу-офф BOV Tial style 50мм №3 выход под патрубок — клапан 50 мм, гибридная версия. В теории может самостоятельно работать байпасом.
Куда ставим?
Рекомендуем использовать на машинах с MAP-сенсором. На проекты от 400 лошадок и выше. В лучших традициях любителей мощных моторов.
Также заслуживают внимания
Forge Style 4504
Своим устройством напоминает Tial Style. Однако в отличие от него имеет резьбовую закладную (порт под приварку) с уплотнительной резинкой, что тоже удобно для быстрого обслуживания. Мембранная конструкция с большим клапаном. Довольно жёсткий и без регулировок. Неплохо работает и эстетично выглядит. Для мощных машин с MAP-сенсором.
Turbosmart style 4511
Яркий выделяющийся дизайн, крепление на V-Band. Срабатывание мягче, чем у Tial style, что позволяет его использовать на машинах со штатными турбинами. За счёт большой мембраны скорость невысокая — не рекомендуем ставить там, где MAF-сенсор.
Synphase 4510
Необычный и крутой девайс для любителей продвинутых технологий. Устроен по принципу HKS, имеет плавный ход и зачётно выглядит. Но главное здесь другое. В управляющей камере у него три штуцера: подпор, быстрое срабатывание и медленное срабатывание. Чтобы раскрыть все его возможности, вам потребуется собрать систему электронного управления на соленоидах. Если всё сделано правильно, он способен держать большие значения давления. С помощью оригинальных адаптеров ставится на множество автомобилей. Оптимален до 600 л.с.
ТОП 3 от технического гуру Михаила
#1 Всё модели HKS style
По праву отдаю им первое место за невероятную надёжность, и конструкцию, исключающую любые утечки воздуха. Да, в них много пластиковых элементов, но это совершенно не вредит. Они работают как часы. Знаю одного Марка «девяностика», которому по непонятным причинам вварили такой блоу на нижний пайп возле интеркулера, причём в окне бампера. Не понимаю, чем руководствовались эти ребята… Так вот, с момента установки прошло восемь лет. На клапан постоянно всё летит, он вечно в г..вне, его пескоструят, и хоть бы что! Его китайский HKS держит давление и не травит.
Если будете выбирать, рекомендую взять модель с регулировкой. Она стоит практически те же деньги, но прогрессивней.
Классический дизайн и конструкция, повторяющие оригинал. Приходится повозиться с пружиной, зато для больших турбин серий GT3037 (v-band) и GT35 водомасляная с шарикоподшипниками решения лучше не придумать. Отличная штука: круто звучит и прекрасно выполняет свою работу. Ставлю его на второе место.
Тройку лидеров замыкает эта парочка. Сделаны достойно, хорошо выглядят и так же хорошо работают. Не самый шикарный звук, зато установка простая и без головняков. За его цену — годный блоу.
Отдельно скажу про вариант «дорого-богато». В AJS можно заказать оригинальные изделия HKS, Greddy и Tial -— те самые фирменные блоу-оффы. Их стоимость выше на порядок, то есть за цену одного фирменного можно купить примерно 10 копий. Но сказать, что они лучше в 10 раз я затрудняюсь. Да, оригиналы чуть лучше обработаны, качественней анодирование, но подчас конструктивно с репликами они близнецы и эксплуатационные тонкости одинаковые.